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Les Belges se rapprochent Des 128 concurrents admis au départ ce matin, seuls 95 ont terminé la première boucle de trois épreuves spéciales. Après l’ES3, Emmanuel Gascou est en tête du Trophée 2 Roues Motrices et du Citroën Racing Trophy devant Marc Amourette. Jérémi Ancian occupe la première place du Volant 207 devant Pierre Marché. Disputées sur un revêtement très dur, les spéciales ne se dégradent pas entre le premier et le second passage cet après-midi. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 206WRC) réalise le meilleur temps dans Sacy en battant sa performance matinale de 27’’3. Vainqueur en 2009, Laurent Carbonaro (Ford Focus RS WRC) signe le deuxième temps et se rapproche des Peugeot 207 Super 2000 de Jérôme Jacquot et Richard Doux au classement général. Troisième et quatrième de Sacy, Dominique Bruyneel (Skoda Octavia WRC) et Claudie Tanghe (Toyota Celica GT4) se rapprochent également en prenant l’avantage sur Hervé Guignard (Mitsubishi Lancer Evo9). 1. Jean-Marie Cuoq – Pascal Duffour (Peugeot 206WRC) : « Nous avons un léger souci d’alimentation d’essence en sortie de virage. La voiture repart un peu moins vite. » 2. Dominique Bruyneel – Jean-Charles Descamps (Skoda Octavia WRC) : « La voiture marche bien. On s’entend enfin avec la radio. On peut rouler. » 4. Laurent Carbonaro – Thierry Leon (Ford Focus RS WRC) : « Nous sommes bien mieux que ce matin. Nous avons moins de poussière dans l’habitacle. Mais que c’est dur pour les autos ! Ça tape de partout bien qu’elles soient conçues pour ça. » 9. Richard Doux – Gilles Thimonier (Peugeot 207 Super 2000) : « Dans une équerre, je me suis loupé. On a calé, on perd un peu temps. » 10. Jérôme Jacquot – Max Nouvion (Peugeot 207 Super 2000) : « Tout se passe très bien pour nous. Je n’ai pas fait d’erreur de conduite. Dans le très rapide, nous sommes un peu défavorisés avec notre Super 2000. » 11. Laurent Battut – Lionel Currat (Subaru Impreza WRX) : « Aucun loupé dans cette spéciale. Quand on ne fait pas d’erreur, c’est très bien. » 32. Denis Menestrier – Sylvain Buchet (Mitsubishi Lancer Evo7) : « C’est nettement mieux avec des gommes beaucoup plus dures. Je commence à reprendre mes repères. C’est bon signe. » 34. Claudie Tanghe – Denis Squedin (Toyota Celica GT4) : « On essaie d’utiliser la voiture au mieux. On ne met pas tout le temps le bang. Il ne fonctionne que sur les cinq à sept premiers kilomètres. Il faut le couper dès 110°C. On ne le remet que pour les relances. » 15. Arnaud Morel – Sylvain Faverjon (Subaru Impreza WRX) : « Ça va beaucoup mieux avec le levier de vitesses complet ! Nous sommes un peu sortis dans un virage. Nous avons seulement mangé un peu de colza. » 16. Hervé Guignard – Didier Meffre (Mitsubishi Lancer Evo9) : « Nous avons essayé d’attaquer dans celle-là car je suis moins à l’aise dans les deux autres. Mais on ne prend pas assez de temps. » 17. Jean-Marc Falco – Jonathan Boueri (Subaru Impreza STI) : « J’ai fait deux fautes. Dans le serré, j’avais gardé pour repère une botte de paille qui n’était plus là. J’ai fait un tour dans le colza. On s’amuse quand même ! » 18. Nicolas Rivière – Antoine Paque (Mitsubishi Lancer Evo9) : « Ayant passé le premier tour au ralenti, je n’ai pas vraiment de repère. Maintenant, on s’éclate. » 20. Cédric Hennion – Patrick Isnard (Subaru Impreza) : « Génial mais parfois un peu brouillon. Je n’ose pas encore passer partout à la note mais, dans l’ensemble, nous sommes contents. » 21. Christian Roulet – Dominique Roulet (Subaru Impreza) : « Ça marche du tonnerre. Dommage qu’il n’y ait pas deux tours de recos pour les vieux. Je n’ai pas vraiment mes repères. Je m’éclate dans les passages que je reconnais. » 22. Christian Marti – Jean-Marc Laviale (Mitsubishi Lancer Evo9) : « Encore un gros loupé. Je suis passé dans un champ de colza. Heureusement, il n’y a pas de dégâts. » 23. Christophe Roche – Sébastien Crozatier (Subaru Impreza) : « Ça ne va toujours pas avec le turbo. C’est une galère. Je n’ai pas du tout de puissance. Ce n’est guère mieux qu’une 4 L. On verra quand l’auto ira mieux. » 24. Cédric Tevelle – Florent Couderc (Mitsubishi Lancer Evo9) : « C’est bien mais je me suis loupé sur un gros freinage. Nous avons fait une balade de 200 mètres dans un champ. La voiture est verte et jaune, c’est joli le colza ! » 25. Franck Doveri – Serge Le Gars (Mitsubishi Lancer Evo8) : « C’est super quand personne ne me gène. Nous avons un peu joué ! » En direct d’Auxerre Club BF Goodrich GT2i Terre de France Premier partenaire et membre du Club Terre de France, BFGoodrich propose une aide à toutes les catégories de concurrents en amenant produits et services dont notamment la mise à disposition pour les pilotes d’un camion atelier sur toutes les épreuves. Ouvert à tous les pilotes, le Club BFGoodrich GT2i Terre de France remettra en fin de saison un trophée récompensant ses meilleurs adhérents. Conditions de route : beau temps, routes en bon état pour le second passage. Meilleur temps : Jean-Marie Cuoq (Peugeot 206 WRC) – 9’28’’9 |