Pereira cède
Déclarations après
l’ES8
Bouquigny-Troissy-Nesle-le-Repons-Festigny-Mesnil-le-Hutier-Leuvrigny
(21,505 km)
Rebondissement dans
cette longue ES particulièrement glissante en raison d’une
averse de pluie : le leader Pereira s’est fait piéger (tout
droit et bloqué dans un fossé) de même que Charreyrec alors 6e.
Il laisse les commandes à Brunson. Auteur d’un nouveau meilleur
temps, Vauthier menace sérieusement Barbara pour la 2e
place.
En slicks sous la pluie,
Mauffrey a montré ses qualités de funambule. Il pointe à la 4e
place juste devant Benoît Genre dont la Sub porte des traces de
chocs. « Sur un freinage, c’était du verglas, décrit-il.
J’ai mis l’auto en glisse mais fini par taper un portail dans
village. Il y a de la carrosserie côté droit et surtout la
rotule axiale à l’avant est touchée. Il va falloir réparer à
l’assistance. »
Hinger a exploité ses
pneus pluie. Il est revenu à la 6e place à 8s du
leader du Groupe N. Sa position est en ligne de mire de Rebout
voire Baudier, lui aussi en pluie.
- José Barbara (Subaru
Impreza WRC), 2e : « On a vécu l’enfer ! Du vrai
verglas sur la route. Sur la grande route, j’ai touché la pédale
de freins et l’auto est partie en aquaplanning pour finir par un
tout droit. Maintenant, il va falloir envoyer pour garder notre
place ! »
- Eric Brunson (Subaru
Impreza WRC), 1er : « J’avais choisi les slicks « ouverts ».
Dans Fleury, ça allait. Dans Festignuy, il a roulé avec la tête.
On
- Alain Vauthier
(Peugeot 206 WRC), 3e : « J’ai tapé un ballot de
paille. Signer 2 meilleurs temps est positif. Mais ce n’est pas
du pilotage ! On est trop sur la retenue à des endroits comme
s’il y avait du verglas. Ca passe parce que ça doit passer. »
- Dominique Stique
(Peugeot 206 RC), 18e : « J’en ai ch… en slicks. Je
n’ai jamais vu un Vins de Champagne aussi sale ! On a toujours
les roues pleines de terre. »
En R2, le pilote de
Festigny, Bertelot contient toujours Viana qui a changé boîte de
vitesses et boîtier papillon. « Ca glisse énormément. Les
conditions ne sont pas les meilleures pour découvrir une
voiture », trouve-t-il. Regnault a récupéré sa place de
leader du Groupe F2000, Japiot ayant été victime d’une crevaison
à l’avant droit (pneu pluie remplacé par un slick).
Guiardel (1er
N3) a effectué une bosse en plein milieu du coffre.
Les problèmes de Michel
Bourgeois (1er Groupe N en 2009) ne sont pas résolus
depuis hier :
« J’ai calé dans une intersection et la Mitsu n’a pas voulu
redémarrer tout de suite. Je dois adapter ma conduite dans le
serré. J’essaie de me freiner le moins possible. Il faut rester
concentré pour ne pas faire de bêtises. » Roché, lui, a
réparé le capteur cassé lors de la précédente boucle et entre
dans le Top 10.
ECHOS
- Cette année, la
tradition change. Un concurrent ne se verra pas remettre son
poids en champagne. A la place, l’organisation en parfait accord
avec les vignerons a décidé d’attribuer une bouteille du
précieux breuvage à chaque commissaire présent : soit 150.