Les 159 équipages encore en lice (sur 176 au départ hier) ont repris le fil de la Finale 2011, relancée ce matin sous un soleil à peine voilé par une brume légère. Auteur de son troisième meilleur temps, David Salanon (Peugeot 306 Maxi) chipe 3 minuscules dixièmes à son meilleur rival, Gilles Nantet (BMW 318 Compact). 16s7 séparent désormais les deux hommes. Yves Pezzutti (306 Maxi), potentiel médaillé de bronze, est relégué à 5s4 et reste toujours sous la menace de Philippe Pueyo (Toyota Celica). Pour l’ultime place dans le top 5, rien n’est joué entre Arnaud Monnet (207 S2000), Etienne Bouhot (C2 Super 1600) et Jean-Charles Beaubelique (207 S200), groupés en 5 secondes !

Conditions de route : parfaites. Pas de brouillard. Beaucoup de grip.
Meilleur temps : Salanon (Peugeot 306 Maxi), 7mn30s6
Principaux abandons : Chambon (Porsche 993 Turbo), mécanique - Jenatton (Peugeot 306 Maxi), sortie de route.

David Salanon (Peugeot 306 Maxi) : «C’est un peu mieux qu’hier mais la route est plus froide. »

Gilles Nantet (BMW 318 Compact) : « J’ai enfin des freins. J’ai remis la suspension en version plus dure. Mais cela saute encore !»

Yves Pezzutti (Peugeot 306 Kit Car) : « Je n’ai pas l’habitude de rouler avec des ‘0’ derrière mais ça va. Je suis un peu moins vite qu’hier. »

Philippe Pueyo (Toyota Celica) : « Je m’applique. On a bien roulé mais il y a beaucoup de bosses. »

Etienne Bouhot (Citroën C2 S1600) : « J’ai fait un tête à queue en début de spéciale. Je perds 10 secondes. Après, j’étais vraiment déconcentré. »

Arnaud Monnet (Peugeot 207 S2000) : « Je me sens mieux. J’ai attaqué. Je suis bien. »

Jean-Charles Beaubelique (Peugeot 207 S2000) : « Je cherche mes marques. Comme hier, on n’a pas disputée cette spéciale comme il le fallait, on compose. »

Patrice Robert (BMW 318 Compact) : « J’ai pointé en retard suite à une fuite de liquide de refroidissement dans un cylindre. »

Guy Mottard (Peugeot 306 Maxi) : « La voiture est parfaite. On a fait un bon temps. »

Michael Lobry (Mitsubishi Lancer Evo9) : «J’ai fait un tête à queue. J’ai perdu une dizaine de secondes. Les pneus sont trop durs. »

Michel Bourgeois (Mitsubishi Lancer Evo8) : « Ce matin, on n’a pas besoin de phares… On a bien roulé. »

Gilles Roca (Subaru Impreza) : « Je me suis fait un peu peur. On a ensuite surtout essayé de ne pas faire de faute. »

Frédéric Dupuy (Subaru Impreza) : « De jour, c’est plus facile mais nous sommes en pneus durs. Ca glissait beaucoup en début d’ES. »

Pascal Lescloupé (Abarth Grande Punto S2000) : « Nous avons bien roulé. »

Florian Cordillot (Citroën Saxo Kit Car) : « Copilote OK. On a pu se lâcher.»

Frédéric Chambon (Porsche 993 Turbo) : a été vu arrêté sur le bord de la spéciale.

Patrice De Launay (Renault Clio R3) : « J’étais un peu sur la défensive dans celle-ci. Cela devrait aller mieux dans les deux suivantes. »

Yohan Dupouy (Peugeot 306) : « On ne sait pas pourquoi notre temps est si mauvais… »

Philippe Rageau (Renault Mégane) : « Je prends plus de plaisir qu’hier. Cela va de mieux en mieux. Quant au temps, on verra. »

Eric Chabrier (BMW 318 Compact) : « Content. On s’est fait très plaisir. »

Pascal Bérard (Renault Clio R3) : «  Je pense que l’on a fait un super temps. »

Jean-Philippe Muselli (Renault Clio Ragnotti) : «  On est agréablement surpris. Les routes ne sont pas les mêmes que chez nous mais nous avons bien roulé. »

Claude Jenatton (Peugeot 306 Kit Car) : est sorti de la route.

Alexis Murat (Renault Clio) : « On a été gêné par la sortie de route de Jenatton. »

Johan Notargiacomo (Peugeot 205 Maxi) : « Nous n’avons pas démarré à la sortie du parc d’assistance. Nous avons pris 40 secondes de pénalités. C’est foutu. »

Pascal Entz (Ford Escort Cosworth) : « Nous avons eu un drapeau rouge. »

Ludovic Surin (Peugeot 106 S16) : « J’ai tapé tout le côté droit. Il a ensuite fallu lâcher. »

Benjamin Perrin (Peugeot 206 RC) : « Nous avons été prudents suite à notre sortie hier soir dans cette spéciale. »