Communique2

Auteur des deuxième et troisième temps, Thomas Privé et Laurent Reuche accèdent aux deux premières places après les mésaventures de Claudie Tanghe, victime d’un problème moteur. Emmanuel Gascou devance la première WRC, celle d’Alain Deveza. Paul Chieusse se contente du 11e temps, à 37’’7 de la référence.

ES2 – Perrogney-Noidant 1 (15,00 km) - 12h42

Meilleur temps
Thomas Privé (Subaru Impreza).
Leader ES 1 : Claudie Tanghe (Toyota Celica GT4), ES 2 : Laurent Reuche (Peugeot 207 S2000).
Conditions de route : temps ensoleillé, routes sèches, quelques parties grasses en sous-bois.

Ils ont dit

1. Paul Chieusse-Benjamin Veillas (Peugeot 307 WRC) : n'a pas daigné ouvrir sa porte.
2. Emmanuel Gascou-Céline Chapus (Peugeot 207 S2000) : « Ca commence à aller mieux… »
3. Laurent Carbonaro-Alexandre Léonard (Ford Focus WRC) : « Je n’ai pas effectué d’essais avant ce rallye, je ne suis pas du tout dans le rythme, ce n’est pas simple. »
4. Simon Jean-Joseph-Jack Boyère (207 S2000) : « Ca va mieux que dans l’ES 1. Je me suis arrêté pour changer les réglages de suspensions après la spéciale… »
5. Cédric Hennion-Patrick Isnard (Citroën Xsara WRC) : « Pas de puissance moteur sur les trois quarts de la spéciale… »
6. Lionel Baud-Fabien Craen (Peugeot 206 WRC) : « Pour l’instant ça va. J’ai effectué une petite touchette à l’arrière gauche, sans conséquence. »
7. Alain Deveza-Guy Tezenas du Montcel (Skoda Octavia WRC) : « On a tapé à l’arrière, le pare-choc est arraché. »
8. Dominique Bruyneel-Jean-Charles Descamps (Subaru Impreza S12 WRC) : « Tout va bien. »
9. Jean-Pierre Van de Wauver-Eric Marnette (Skoda Octavia WRC) : « C’est mon premier rallye sur terre. C’est difficile avec un seul passage de reconnaissances mais c’est magnifique. »
10. Geert Beauprez-Wim Soenens (Subaru Impreza WRC) : « Il y a un gros bruit de transmission… »
11. Laurent Reuche-Jean Deriaz (Peugeot 207 S2000) : « Je prends mes marques pour ma première épreuve avec cette auto… »
12. Claudie Tanghe-Denis Squedin (Toyota Celica GT4) : « Le moteur ne marche plus… »
21. Thomas Privé-Julien Giroux (Subaru Impreza) : « Je perds beaucoup de temps, il faut se remettre dans le bain… »
22. Nicolas Rivière-Eric Domenech (Mitsubishi Lancer EVO9) : « C’est une grande séance d’essais pour moi, pour apprendre… »
29. Antonio Magalhaes-Damien Borne (Mitsubishi Lancer EVO6) : « J’ai un problème de transmission... »
30. Jean-Marie Bazin-Julie Bazin (Mitsubishi Lancer EVO6) : « J’ai dû m’arrêter environ dix minutes dans la spéciale suite à un problème de pompe à essence... »
35. Bruno Parmentier-Arne Dekeyser (Subaru Impreza) : « c’est mon premier rallye sur terre, je suis très content. »
37. Kevin Abbring-Lara Vanneste (Citroën DS3 R3) : « J’ai calé le moteur dans ES 1, j’ai bien roulé dans celle-là… »
38. Davy Jeanney-Sylvain Buchet (Citroën DS3 R3) : « j’ai un problème de vibrations… »
39. Quentin Gilbert-Rémi Tutélaire (Citroën DS3 R3) : « Je roule à ma main, j’apprends l’auto… »
43. Germain Bonnefis-Olivier Fournier (Peugeot 207 RC) : « J’ai assuré mes freinages, je roule à 75-80 %... »
46. Cyril Audirac-Marie Carnevale (Peugeot 207 RC) : « J’essaie de reprendre le rythme sur la terre… »
47. Rémi Jouines-Arnaud Mahéo (Peugeot 207 RC) : « C’est un peu brouillon dans cette spéciale… »
48. Franck Sias-cathy Derousseaux (Peugeot 207 RC) : « J’ai effectué une petite sortie, dans un champ… »
52. Denis Millet-Guillaume Duval (Peugeot 207 RC) : « J’ai tapé dans une corde, dans un gauche rapide. Après je me suis méfié… »
54. Pierre Marché-Julien Giroux (Peugeot 207 RC) : « J’étais en-dedans dans l’ES 1, j’ai plus assuré dans celle-ci, le rythme revient… »

En direct de Langres

Outre le Championnat de France des rallyes Terre, le Terre de Langres Haute-Marne compte également pour le classement deux roues motrices, le Volant 207 et le Citroën Racing Trophy. 19 équipages ont pris le départ de la deuxième manche sur terre du Volant 2011, après le Terre des Causses disputé en avril.

Stéphane Pellerey est sorti de la route dans cette spéciale, nécessitant l’intervention des services de secours. La complexité de l’intervention a obligé la direction de course à neutraliser la spéciale. Les derniers équipages ont parcouru la spéciale en liaison.