La deuxième spéciale de cette boucle
permet à Simon Jean-Joseph de prendre la tête de la course, au
détriment d’Emmanuel Gascou. Alors qu’il reste une seule boucle
à disputer, les trois S2000 restent en lutte pour la victoire.
Auteur de deux meilleurs temps
consécutifs, Simon Jean-Joseph relègue Laurent Reuche à 6’’6,
Emmanuel Gascou à 18’’2, ce qui lui permet de s’emparer de la
tête de la course avec une avance de 7’’1 sur Gascou. Avec 14’’3
de retard sur le leader, Laurent Reuche peut encore espérer
remporter cette épreuve.
Auteur du septième temps, Kevin Abbring est revenu à 29’’6 de
Quentin Gilbert. Ce dernier mène toujours la catégorie deux
roues motrices.
ES8 – Vauxbons-Courcelles 1 (14,54 km) - 11h43
Meilleur temps de la spéciale
Simon Jean-Joseph (Peugeot 207 S2000).
Leader ES 1 : Claudie Tanghe (Toyota Celica GT4), ES 2 et
3 : Laurent Reuche (Peugeot 207 S2000). ES 4 à 7 : Emmanuel
Gascou (Peugeot 207 S2000). ES 8 : Simon Jean-Joseph (Peugeot
207 S2000).
Conditions de route : temps couvert, terrain s’asséchant.
Ils ont dit
2. Emmanuel Gascou-Céline Chapus (Peugeot 207 S2000) : « J’ai
tiré tout-droit et perdu une dizaine de secondes, ça m’a
déconcentré pour le reste de l’a spéciale… »
11. Laurent Reuche-Jean Deriaz (Peugeot 207 S2000) : « C’est
moyen, c’est un peu mieux dans cette spéciale. C’est la grosse
bagarre avec Simon Jean-Joseph.»
4. Simon Jean-Joseph-Jack Boyère (207 S2000) : « Les conditions
sont difficiles et le terrain très délicat. »
8. Dominique Bruyneel-Jean-Charles Descamps (Subaru Impreza S12
WRC) : «J’ai calé dans la première spéciale de la boucle. Dans
celle-ci, tout allait bien. »
39. Quentin Gilbert-Rémi Tutélaire (Citroën DS3 R3) : « J’ai
essayé de rouler vite et propre… »
12. Claudie Tanghe-Denis Squedin (Toyota Celica GT4) : « Je ne
suis pas dans le rythme dans les portions étroites et le bang
est toujours capricieux. »
1. Paul Chieusse-Benjamin Veillas (Peugeot 307 WRC) : « J’ai
toujours un problème hydraulique de boîte de vitesses… »
7. Alain Deveza-Guy Tezenas du Montcel (Skoda Octavia WRC) : « J’ai
effectué un tout-droit et tapé un arbre. »
9. Jean-Pierre Van de Wauver-Eric Marnette (Skoda Octavia WRC) : sortie
de route dans portion en sous-bois.
5. Cédric Hennion-Patrick Isnard (Citroën Xsara WRC) : « Je
roule tranquille, je n’ai plus rien à gagner… »
37. Kevin Abbring-Lara Vanneste (Citroën DS3 R3) : « J’ai
retrouvé de la motricité après les changements de réglages… »
58. Julien Abelli-Romain Fontanaud (Peugeot 207 RC) : « J’ai
effectué un tout-droit dans cette spéciale, j’avais crevé dans
la première… »
52. Denis Millet-Guillaume Duval (Peugeot 207 RC) : boîte de
vitesses cassée, abandon.
43. Germain Bonnefis-Olivier Fournier (Peugeot 207 RC) : « C’est
beaucoup plus piégeur que dans la première spéciale. Nous
n’avons pas « joué » sur la boue et le gras.... »
54. Pierre Marché-Charlène Gallier (Peugeot 207 RC) : « Je suis
très content, je réalise le meilleur temps du Volant, mais la
température d’eau a grimpé à 120° ! »
50. Cédric Rabasse-Sabrina Sevrette : arrêté dans la spéciale,
pare-choc arrière arraché, abandon.
47. Rémi Jouines-Arnaud Mahéo (Peugeot 207 RC) « Je n’arrive pas
à rouler... »
78. Jean-Baptiste Dunand-Yannick Debornes (Citroën Saxo
T4) : « J’ai pris un arbre côté copilote… »
22. Nicolas Rivière-Eric Domenech (Mitsubishi Lancer
EVO9) : «Tout est OK, ça roule »
67. Frantz Comoli-Isabelle Galmiche (Citroën C2 R2
Max) : « C’est la galère, ca patine trop… »
En direct de Langres
VHC et Classic
Les rallyes VHC et Classic ont disputé leur sixième spéciale (ES
8 du rallye national). En VHC, Christophe Jacob (Ford Escort RS
2000) a connu un petit problème mécanique et s’est arrêté dans
la spéciale. Il pointe toujours à la deuxième place du
classement général derrière Jérôme Jacquot (Porsche 911 SC) mais
avec une avance minime de 2’’5 sur Nick Woodman (Ford Escort RS
1800). Tom Tytgat (Opel Ascona) a quant à lui effectué un
tête-à-queue.
En Classic, un seul concurrent a abandonné et pas des moindres
puisqu’il s’agissait du leader Mathias Viaene (Opel Ascona).
Julien Elleboudt (Ford Escort RS 2000) devient le nouveau leader
devant Kurt Vanderspinnen (Volvo 142S). Paul Perrot (Ford Escort
RS 2000) doit composer avec une marche arrière en berne. Tous
les protagonistes se déclarent très heureux de leur parti