Morière prend les devants
ES1 Larivière-Arnoncourt-Serqueux (6,10 km)
Finale VHC :
Morière prend les devants face à Andruet qui pointe à 4s2. Guillemin tire son épingle du jeu avec son Opel Kadett GTE qui précède la Porsche 911 SC de Gelin.
National de Bourbonne-les-Bains :
Fores fait parler son expérience dans ces conditions délicates pour sa Peugeot 306 Maxi. Il précède le peloton de « R3 » emmené par Rabasse et Privé.
ES2 Maynard (2,00 km)
Finale VHC :
A 90 km/h de moyenne, Gelin montre qu’il peut se mêler à la bagarre en signant le scratch devant Morière et Andruet. Ces deux derniers sont séparés par 0s4 sur cette ES et après 2 ES, par 4s6.
Malgré les conditions de route peu évidentes en raison de la pluie, les 26 concurrents rallient l’arrivée.
National de Bourbonne-les-Bains :
Deuxième meilleur temps de suite pour Fores qui devance encore Rabasse dont l’épouse et copilote est originaire de Bourbonne-les-Bains.
MEILLEURS TEMPS
Finale VHC :
ES1 : Gérard Morière (Porsche 911 SC)
ES2 : Norbert Gelin (Porsche 911 SC)
National de Bourbonne-les-Bains :
ES1 : Fores (Peugeot 306 Maxi)
ES2 : Fores (Peugeot 306 Maxi)
METEO
Averses de pluie, routes glissantes.
CHIFFRES
26 concurrents s’élancent lors de cette Finale de la Coupe de France des Rallyes VHC et 66 dans le rallye « moderne ».
DECLARATIONS
Finale VHC :
- Gérard Morière : « Le terrain ressemble à celui de La Rochelle. Il est aussi rapide. Avec la pluie, ce n’est pas évident. Il faut rester sur la route. Je me tire la bourre avec Levasseur pour la victoire dans la Coupe de France. J’aime bien ce genre de bagarre. »
- Jean-Pierre Levasseur : « Je me suis montré très timide ce soir. J’étais à côté de la plaque ! J’en ai « pris » beaucoup. Sur ce genre de rallye, il faut être au bout. »
- François Guillemin : « Je n’étais pas dans le coup. Les phares se coupent par intermittence. La concentration n’était pas facilitée. Et en plus, ça glisse ! »
- François Guyot : « C’est ma première course avec cette voiture. Je dois l’apprendre. Avant le rallye, je n’ai roulé que 3 km avec ! Il va falloir rouler un peu plus demain. »
- Hervé Baillière : « J’ai eu du mal dans la première ES comme souvent. Il faut que je me mette dans le rythme et être prudent. »
National de Bourbonne-les-Bains :
- Daniel Fores : « Je suis surpris le meilleur temps dans l’ES1 : je n’ai pas attaqué… les conditions sont très difficiles et encore plus dans l’ES2. »
- Thomas Privé : « C’était l’horreur ! Je n’ai pas de repères sur l’asphalte avec la DS3 R3. On verra demain ! »
- Cédric Rabasse : « On a bien roulé : on signe deux fois le deuxième temps. »
- Jean-Paul Monnin : « Dans l’ES1, j’ai commis un tête-à-queue qui m’a fait perdre du temps. »
- Philippe Maurin : « Je me suis posé dans un fossé dans l’ES1. C’est une sacrée expérience pour moi qui viens du circuit et dispute mon premier rallye. »
- David Deloy : « J’ai roulé prudemment sans faire d’erreur et eu du mal à me lâcher. »
ECHOS
- Le timing a été revu et corrigé en fonction du nombre des concurrents dans les trois rallyes. Ce vendredi, le premier concurrent
- de la Finale VHC s’est élancé à 18h30,
- du rallye VHRS à 19h15
- du rallye « moderne » à 20h13.
Samedi, départ
- 1ère VHC : 9h
- Départ 1ère VHRS : 9h51
- Départ 1ère « moderne » : 10h49
- La Finale de la Coupe de France des rallyes des Véhicules Historiques de Compétition (VHC), la 3e édition du Rallye national de Bourbonne-les-Bains réservé aux véhicules « modernes » et le 1er « Classic » Rallye de régularité historique sportif de Bourbonne-les-Bains ont été lancés jeudi soir avec une présentation, conviviale et amicale, de l’organisation et du parcours en présence de partenaires, de nombreux équipages, des officiels et des bénévoles dans les locaux du Casino de Bourbonne-les-Bains. « La salle est comble. On se croirait au Festival de Cannes ! », a lancé avec humour, Denis Hustache, le président de l’ASA Langres.
- Le Casino de Bourbonne-les-Bains, à proximité des parcs fermés et du podium est un point central du rallye pour les « extras ». Outre la salle de jeux ouverte à tous, un menu « spécial rallye » est proposé durant les deux jours de compétition. Les concurrents sur des véhicules historiques se retrouveront dans ce lieu, après chaque étape pour partager le repas. Le rallye se clôturera dans une salle de l’établissement, par la remise des prix dimanche à 10h30.
- Quentin Gilbert a préféré opter pour le Terre de Vaucluse le week-end prochain et s’abstenir dans le rallye « moderne ». Thomas Privé qui dispose lui aussi d’une DS3 R3, a « récupéré » le numéro 2.